PATL-H-I型鐵路貨車輪軸輪輞相控陣超聲波一體全自動探傷機

     一、設備介紹：

           PATL-H-I型鐵路貨車輪軸輪輞相控陣超聲波一體全自動探傷機適用鐵路貨車輪軸輪輞一體化探傷檢測，用于檢測輪軸壓裝部位、軸頸卸荷槽及全軸穿透和輪輞部位是否存在疲勞超限裂紋、材質不良及其它內部缺陷的專用檢測設備。

     二、設備參數：

           ●檢測軸型： RD2、RE2B、RE2A、RF2;

           ●檢測內容：輪軸、輪輞部位；

           ●檢測直徑：720--920mm;

           ●缺陷檢出率：≤100%，漏探率為：0；

           ●探傷效率：≤2分；

           ●外形尺寸：3850*480*1700(mm);

           ●整機重量：2.5T;

           ●總功率：2.5kw;

           ●耦合液：水加皂化液1:6稀釋：

           ●自動缺陷報警功能；

           ●遠程故障診斷功能；

           ●微機控制系統總功率：1kw;

           ●系統壓力4.5Mpa;

     三、設備功能：

           ●適用于鐵路貨車RD2、RE2B、RE2A、RF2輪對超聲檢測；自動完成檢測車輪和輪對車軸缺陷；

           ●相控陣檢查模式A掃、B掃（S掃）、C掃實時探傷圖像在線分析，具備車軸/車輪展開圖、缺陷定位顯示功能；

           ●手動、自動控制功能，可按設定的程序自動完成探傷作業，自動完成上下料；

           ●自檢功能和報警功能，開機對相控陣探傷板卡和探頭進行自動檢測和診斷；

           ●探測過程中可對探頭連接狀態和耦合狀態進行監控，出現故障提示聲光報警；

           ●耦合液自動噴涂、回收、循環利用；

           ●探測結果具有回放功能，可自動生成缺陷報告，儲存、查詢及打印。

           ●設備數據可通過多種傳輸格式智能接口接入網絡系統；

           ●檢測工藝參數可通過預制模塊進行調用和單獨存儲；

鐵路火車車輪探傷標準：

         GB/T10061-1999 《A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術條件》 

        GB/T10062-1999 《超聲探傷用探頭性能測試方法》 

        TB-T 2995-2000 鐵道車輪和輪箍超聲波檢驗 

        鐵總運[2016]191 號《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規則》 

        鐵總運[2013]191 號《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規則》

文章由武漢德義源鐵路車輪探傷設備  （http://www.hyzsgd.com/） 整理發布。